Kosiarka spalinowa i podkaszarka spalinowa to maszyny, które nie tylko koszą trawę, ale tną ją nawet kilkakrotnie częściej niż ich odpowiedniki z silnikiem elektrycznym. Kiedyś wykaszarka lub podkaszarka na chwilę się zatrzyma, a proces koszenia natychmiast zwalnia.
Funkcje diagnostyczne
Dobrze postawione pytanie to już połowa odpowiedzi. Fakt ten znacznie przyspieszy poszukiwania rozwiązania - w jakich okolicznościach podkaszarka lub przecinarka do benzyny zatrzymuje się, a mianowicie:
- natychmiast po starcie;
- gdy był na biegu jałowym przez jakiś czas - po jednej lub kilku minutach;
- po naciśnięciu przycisku (lub pokrętła) gazu - lub zaraz po rozpoczęciu pracy przy wysokich, prawie maksymalnych prędkościach;
- pod dużym obciążeniem (np. przycinanie krzewów, koszenie gęstych i wysokich chwastów);
- podczas rozgrzewania na mrozie nagrzewa się niepotrzebnie (wykaszarka zatrzymała się z powodu przegrzania);
- po otwarciu przepustnicy powietrza.
W zależności od tego, która z okoliczności została wyjaśniona podczas wstępnej diagnozy, metoda eliminacji poszukuje dokładniejszej przyczyny awarii wykaszarki lub podkaszarki.
Główne powody
Możliwe przyczyny z następujących powodów to powody, dla których wykaszarka lub podkaszarka blokuje się podczas próby ponownego uruchomienia i wznowienia przerwanej pracy:
- problemy z silnikiem;
- awaria układu zasilania benzyną i olejem;
- uszkodzenia rurociągów (kapilary, węże, rury odgałęzione);
- awarie w układzie zapłonowym.
Nie wystarczy tutaj ogólny opis problemów z kosą lub trymem. Wyraźna i natychmiastowa naprawa, wysokiej jakości usługa jest niemożliwa bez określenia zidentyfikowanej przyczyny.
Z gazem
Naciskasz gaz i trymer przestaje działać, nie rozwija obrotów. Możliwe podejrzane przyczyny to:
- wyregulowanie gaźnika jest niesprawne, co objawia się rosnącym obciążeniem samego napędu - po jego długim postoju lub podczas pracy w ekstremalnych warunkach;
- zawór paliwa jest zatkany osadami;
- kabel gaźnika jest poluzowany i zwisający;
- przewód paliwowy jest niepotrzebnie rozciągnięty, prawdopodobnie rozdarty;
- zawór zwrotny (odpowietrznik) jest zatkany osadami - paliwo nie dostaje się do zbiornika paliwa.
Ważny! Awarie samego gaźnika ujawniają się na skutek wibracji przecinarki benzyny.
Wraz ze wzrostem prędkości
Jeśli wykaszarka (lub podkaszarka) zgasła podczas dodawania prędkości obrotowej silnika, sprawdź urządzenie pod kątem następujących objawów:
- zatkanie lub zakleszczenie zaworu wbudowanego w korek zbiornika gazu;
- naruszenie regulacji zaworu;
- awaria tłoków i cylindrów - od drgań podczas pracy kosy lub trymera, przypadkowych uderzeń bezpośrednio w trakcie koszenia;
- naruszenie dopływu mieszanki paliwowo-powietrznej;
- dodatkowe pompowanie powietrza do silnika;
- pęknięcie przewodu dolotowego paliwa, poluzowanie jego połączeń.
Kiedy mieszanka paliwowo-powietrzna jest dostarczana w wymaganych porcjach do silnika poza czasem, spala ilość, która została dostarczona od ostatniego przeciągnięcia i ponownie się gaśnie.
Na biegu jałowym
Kiedy uruchomisz podkaszarkę lub wykaszarkę na biegu jałowym, zauważysz, że urządzenie uruchamia się - ale zatrzymuje się po, powiedzmy, 5-10 minutach. Powody mogą być następujące:
- zatkanie, naruszenie regulacji gaźnika;
- początkowo nieprawidłowe ustawienie mechanizmu zaworu gaźnika;
- zatkanie filtra powietrza;
- zmniejszenie prędkości skrzyni biegów (jeśli występuje) - niewłaściwy stosunek mieszanki paliwowo-powietrznej;
- zatkanie przepustnicy;
- przenikanie nadmiaru powietrza do układu paliwowego;
- wyczerpanie się paliwa w zbiorniku (i oleju w zbiorniku w przypadku silnika czterosuwowego).
Jeśli wystąpią problemy bezpośrednio z gaźnikiem, maszyna zatrzyma się zarówno po zimnym starcie, jak i po uruchomieniu już pracującego silnika.
Zaraz po starcie
Zablokowanie się wykaszarki lub podkaszarki bezpośrednio po uruchomieniu jest spowodowane następującymi przyczynami:
- brak równowagi wcześniej wyregulowanych zaworów;
- początkowo nieprawidłowe ustawienie mechanizmu zaworowego;
- zatkanie zaworu doprowadzającego paliwo przez osady;
- wąż jest zużyty lub poluzowany.
Z powodu zepsutego algorytmu wtrysku paliwa przecinak lub trymer benzyny silnie wibruje podczas pracy.
Podczas rozgrzewania silnika
Jeśli silnik nagrzewa się zbyt szybko, przegrzewa się - wykaszarka lub podkaszarka pracuje nierówno, jakby szarpnęła. Potem się zatrzymuje. Przyczyna może być następująca:
- wrząca benzyna;
- przewód zapłonowy jest uszkodzony (słaba izolacja);
- cewka w układzie zapłonowym wypaliła się zauważalnie, pojawiły się zwarcia międzyzwrotne.
To samo nagrzewanie obserwuje się przy zastosowaniu obrotowego (zamiast tarczowego) amortyzatora.
Gdy przepustnica powietrza jest otwarta
Przecinak benzyny lub trymer zatrzymuje się po podniesieniu przepustnicy z następujących powodów:
- pompowanie nadmiaru powietrza z powodu pękniętego węża zasysającego paliwo;
- uszczelki olejowe są zużyte;
- nieprawidłowe działanie dozownika paliwa i powietrza po zmieszaniu.
W takim przypadku wykaszarka natychmiast się zatrzymuje.
Sposoby eliminacji pęknięć
Na gaźniku możliwe są następujące prace:
- czyszczenie i regulacja zaworu zasilania paliwem;
- podobna praca z zaworem, który uwalnia spaliny i opary (po spaleniu paliwa);
- wymiana słabszej sprężyny na zaworze dolotowym;
- przywrócenie napięcia linki gaźnika;
- wymiana węża zasysającego paliwo, sprawdzenie i wzmocnienie osłabionego połączenia;
- zmiana klapki obrotowej tarczy;
- wymiana uszkodzonego przewodu lub cewki zapłonowej.
Lista wykonanych prac może również obejmować czyszczenie wtryskiwaczy (w silniku czterosuwowym), wymianę podkładek zaworowych, uszczelki w korkach zbiorników itd.
Wskazówki dotyczące obsługi
Warto zwrócić uwagę na kilka zaleceń dotyczących pracy przecinarką lub trymerem spalinowym, które wydłużają nawet kilkakrotnie żywotność urządzenia.
- Gdy tylko zauważysz, że przecinarka spalinowa lub podkaszarka wibruje, natychmiast przerwij pracę i sprawdź sprawność poszczególnych części.
- Wyreguluj zawory i sprawdź działanie tłoków i cylindrów, wyczyść i wymień wtryskiwacze, zaczynając od wymagań określonych w instrukcji obsługi i zaleceń mistrzów serwisu.
- Kiedy pęcherzyki powietrza dostaną się do układu z powodu pękniętego przewodu paliwowego, należy zastosować gaz. Kiedy benzyna spala się przy wyższych prędkościach obrotowych silnika, będzie mniej pęcherzyków gazu. Ale to jest środek tymczasowy. Jak najszybciej zdemontować urządzenie i wyeliminować przyczynę nadmiernego poboru powietrza.
- Nie używaj urządzenia w zimne dni bez rozgrzania silnika - pod obciążeniem często może on zgasnąć. Efekt tutaj jest taki sam jak w przypadku, gdy kierowca odpalił auto przy -40 i od razu odjechał nie czekając na rozgrzanie się silnika.
- Nie zostawiaj maszyny na drodze. W razie wypadku, uderzenia, natychmiast się zepsuje, a to sprawi, że zakup nowego bloku będzie koniecznym środkiem. Samochód, który w nią uderzył, w najlepszym przypadku zostanie uszkodzony nadwozie i zderzak.
- Unikaj pracy wykaszarką spalinową lub podkaszarką podczas burzy. Wniknięcie wody z powietrzem może w najgorszym przypadku spowodować wybuch silnika. Podobne sytuacje miały miejsce w przypadku samochodów.
- Nie używaj niesprawdzonych olejów i smarów samochodowych. Kosiarka rozgrzewa silnik mocniej niż sam samochód - przegrzanie powoduje utratę właściwości smarnych oleju samochodowego. Zamieni się w wypalony odczynnik - lepki, zbyt lepki i lepki, jak olej opałowy. Natychmiast zatrzyma (i wytłumi) silnik.
- Jeśli olej jest stary, wcześniej spuszczony ze zbiornika maszyny lub innej (lub tej samej) kosiarki (w silniku czterosuwowym), należy go osadzić, przefiltrować, aby usunąć brud i metal. Jak najszybciej zaopatrz się w świeży olej silnikowy.
- Jeśli silnik jest dwusuwowy, obserwuj stosunek benzyny i oleju. Dla kompozycji z olejami mineralnymi to około 34: 1, dla półsyntetyków - 42: 1, dla czysto syntetycznych - 50: 1. Nie naruszaj tych proporcji: benzyna „zaolejona” nie wypali się i szybko zapchnie silnik, „nie naoliwiona” - przyspieszy zużycie jej poruszania się Części.
- Pod względem lepkości do olejów zimowych zaliczamy oleje oznaczone: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Lato - SAE-20/30/40/50/60. Na przykład SAE 10W-40 jest już olejem wielosezonowym (gdy kosiarka pracuje od wiosny do jesieni włącznie). Koniecznie sprawdź u producenta, jakiego oleju potrzebujesz.
- Zawsze używaj wysokiej jakości benzyny oczyszczonej przez producenta.
- Zalecana liczba oktanowa benzyny to AI-92/95/98. Użycie 76. może doprowadzić do niedoboru mocy silnika, częstego zgaśnięcia, jeśli wlejesz np. 76 lub 80 benzynę.
- Jeśli nie masz pewności co do samodzielnego rozwiązania problemów z kosiarką gazową (która nie nabiera prędkości i często się zatrzymuje), zadzwoń do mistrza lub skontaktuj się z centrum serwisowym w celu naprawy motocykla i sprzętu ogrodniczego. Eksperci nie są obcy, aby wykonywać tę pracę za Ciebie.
Przestrzegając tych wszystkich środków ostrożności, zapewnisz swojej kosiarce wiele lat owocnej pracy, a sobie - luksus zadbanych trawników, komfort i wygodę podczas koszenia zbędnej roślinności na Twoim terenie.
Z powodów, dla których wykaszarka zatrzymuje się po naciśnięciu gazu, zobacz następny film.
