Motorowy pojazd holowniczy w sposób naukowy lub pies motorowy w prosty, ludowy sposób to bardzo wygodny pojazd do polowania i wędkowania. Jest kompaktowy, łatwy w prowadzeniu, nie wymaga prawa jazdy i kosztuje znacznie mniej niż jakikolwiek skuter śnieżny. Można go kupić w specjalistycznym punkcie sprzedaży, tylko ceny takiego sprzętu są wysokie. Jest wyjście: możesz samodzielnie złożyć urządzenie w domu, w takim przypadku inwestycje będą nieistotne. Aby domowy zmotoryzowany pies był wyprodukowany na odpowiednim poziomie, działał przez długi czas, potrzebny jest szczegółowy schemat i rysunki, szereg komponentów i narzędzi.
Narzędzia i materiały
Do samodzielnego montażu potrzebna jest określona lista narzędzi i materiałów.
Potrzebnych jest kilka narzędzi.
- Spawarka. Jest potrzebny do łączenia metalu, umożliwia uzyskanie niezawodnego połączenia. Do pracy ze spawarką potrzebny jest określony sprzęt, w szczególności elektrody, a także sprzęt ochronny.
- Szlifierka kątowa (szlifierka) jest niezbędnym narzędziem podczas pracy z metalami. Konieczne jest podzielenie obrabianych przedmiotów na oddzielne części. W przypadku szlifierki musisz wybrać specjalne przystawki, które będą wymagane do pracy z niektórymi materiałami.
- Wiertarka elektryczna - do wykonywania otworów.
- Zestaw kluczy do pracy z łącznikami.
Z materiałów i jednostek potrzebujemy:
- odpowiedni silnik do określonych warunków pracy;
- profilowana i okrągła rura do budowy szkieletu (ramy);
- koła na podwoziu.
Selekcja i produkcja podstawowych elementów
Bardziej szczegółowo należy omówić główne elementy, podstawowe elementy i elementy sterujące pojazdu silnikowego.
Silnik
Najważniejszym elementem technologii jest silnik (zespół napędowy). Z reguły jednocylindrowy silnik gaźnikowy jest używany do produkcji zmotoryzowanych pojazdów ciągnących. Równie ważnym elementem jest gąsienica - zawieszenie i śmigło. Za pomocą gąsienicy możesz poruszać się po lodzie, pokrywie śnieżnej, miękkim podłożu w ciepłe dni.
W większości przypadków do zmotoryzowanych pojazdów ciągnących stosuje się silniki marek Honda, Yamaha (drogie) lub chińskich marek (MTR, Lifan i inne, niedrogie).
Te silniki różnią się znacznie pod względem kosztów, chociaż ich moc jest zwykle równoważna. Silniki Lifan, wyposażone w sprzęgło odśrodkowe, sprawdziły się doskonale.
Niektórzy rzemieślnicy używają silnika z ciągnika prowadzącego (kultywatora), silników z pił łańcuchowych Ural i Druzhba (piły łańcuchowe) do produkcji pojazdów ciągnących.
Silnik Sh-58 z motoroweru jest poszukiwany, jest przeznaczony do ręcznego trybu zmiany biegów. Silniki skuterów mogą być używane w równym stopniu. Głównym warunkiem jest to, że jednostki mają dobre właściwości trakcyjne, moc co najmniej 6 koni mechanicznych. To wystarcza do przewożenia jednej osoby i ładunków o wadze 30-50 kilogramów na zmotoryzowanym pojeździe holowniczym. Aby przenieść 2 osoby i ładunki o wadze 150-200 kilogramów, wskazane jest wybranie silnika o mocy powyżej 9 koni mechanicznych.
Rama nośna
Poziom jakości ramy musi znajdować się na wysokości, ponieważ jest narażona na duże obciążenia w ruchu, zwłaszcza podczas jazdy w terenie. Konstrukcja ta jest zbudowana całkowicie samodzielnie, spawana z kształtowanych rur o przekroju prostokątnym. Na ogół wystarczająca jest rura o grubości ścianki 3 mm - cieńszy metal nie jest odpowiedni, może szybko się odkształcać.
Montaż domowych produktów odbywa się zgodnie z wcześniej wybranym rysunkiem (w przybliżeniu takim samym jak nasz).
Do produkcji ramy pobierane są 2 rury o wymiarach 20 × 20 milimetrów, uzupełnione o dwie kolejne sekcje o wymiarach 20 × 40 milimetrów i powstaje szkielet.
Spawane są w nim 2 rogi po 40 milimetrów, od góry przyspawana jest konstrukcja ochronna silnika, która nie pozwoli na jego uszkodzenie podczas przewracania sprzętu. Nie koliduje również z ramą, aby „zszyć” blachę ocynkowaną za pomocą nitów zamykających gąsienicę.
Zawieszenie
Zawieszenie (układ zawieszenia) jest ważnym czynnikiem w funkcjonowaniu podwozia. Wybrany rodzaj systemu określi regularność i prędkość ruchu.
Pod względem konstrukcji system zawieszenia ma kilka odmian:
- łączny;
- śluzowaty;
- lodowisko.
Najszybsze jest zawieszenie ślizgowe, ponieważ szczelina podczas ruchu jest zapchana minimalną ilością gruzu, śniegu i innych ciał obcych. Dzięki temu silnik będzie pracował z minimalnymi przerwami, bez przeciążeń i nadmiernego nagrzewania, jednak zjeżdżalnie używane są wyłącznie zimą: wymagają śniegu do schłodzenia modułu narciarskiego.
Do podróży o każdej porze roku należy wybrać nowoczesny system zawieszenia rolkowego, tylko nie ze sztywnymi, ale z podporami ze sprężynami rolkowymi.
Taki pojazd silnikowy będzie poruszał się płynniej po zamarzniętej drodze. Ślizgawka gorzej zachowuje się na pokrywie śnieżnej (podczas poruszania się należy unikać zbyt luźnego, głębokiego śniegu), ale doskonale sprawdza się do poruszania się w miesiącach letnich.
Połączone typy zawieszenia łączą w sobie zalety i wady płóz i rolek.
Przenoszenie
Przekładnia (układ napędowy) odpowiada za przeniesienie obrotu wału na koło napędowe (koło profilowane) gąsienicy. Przeniesienie mocy to przekładnia automatyczna, mechaniczna, wariator, niektóre odmiany np. Wyposażone są w bieg wsteczny firmy „Ant” (do biegu wstecznego). Zaletą automatycznej skrzyni biegów jest duża pozioma siła uciągu, wadą jest szybka reakcja niektórych elementów, konieczność regularnej konserwacji.
W roli mechanicznego możesz użyć pudełka z VAZ, innego starego samochodu. Jego zaletami są łatwość obsługi, brak konieczności częstych regulacji, ale obsługa takiego układu napędowego jest mniej komfortowa.
Przekładnia wariatora (CV) zapewnia miękkie przenoszenie mocy z silnika na tor, co umożliwia zmniejszenie stopnia zużycia elementów i oszczędność paliwa. Wadą jest słaby pas jednostek, który należy regularnie wymieniać.
Gąsienica
Takie urządzenia są skuterami śnieżnymi i specjalne, zaprojektowane specjalnie dla zmotoryzowanych pojazdów ciągnących. Różnią się szerokością, wysokością, długością.
Na rynku dostępne są zastępcze tory do skuterów śnieżnych, które można ćwiczyć podczas tworzenia psów zmotoryzowanych.
Tory gąsienicowe firmy „Buran” są poszukiwane, tylko że nie charakteryzują się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie, pojazd silnikowy holujący będzie można poruszać się po torze w Buranowie tylko na zalodzonym zbiorniku, dobrze toczonym torze.
Musisz kupić niezbyt wąskie tory. Produkt o długości 50 cm jest odpowiedni, ponieważ sprawia, że pojazd silnikowy jest stabilny, przejezdny i zwrotny.
Na rynku dostępne są również „agresywne” gąsienice, zapewniające zwiększone możliwości terenowe , o szerokości 550 milimetrów i niestandardowym wzorze bieżnika. Mają zwiększoną wysokość występu - wynosi 32 milimetry (normalnie to 21 milimetrów).
Tory dla zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego można również wykonać samodzielnie. W takim przypadku możesz ćwiczyć różne materiały: pasy przenośnikowe, łańcuchy motocyklowe, rury wodociągowe i inne. Najważniejsze jest, aby były wysokiej jakości, lekkie i niezawodne, aby zapewnić zrównoważoną przyczepność gąsienic do nawierzchni drogi.
Urządzenia elektryczne i systemy sterowania
Aby sterować zmotoryzowanym psem, ćwiczą kierownicę związaną ze skrzynią biegów, gazem, dźwignią sprzęgła, którą należy pożyczyć z dowolnego odpowiedniego starego wyposażenia samochodu. Z reguły podstawowe konfiguracje pojazdów silnikowych wyposażone są w rozrusznik ręczny, jednak na życzenie klienta można go zastąpić rozrusznikiem elektrycznym, uzupełnionym o cewkę oświetleniową.
Wszystko to można zbudować samodzielnie bez większego wysiłku, ale wzrośnie koszt wyprodukowania pojazdu silnikowego.
Bez rozrusznika elektrycznego można całkowicie obejść się, a ponadto rozruch ręczny jest najbardziej niezawodny pod względem awarii. Niemniej jednak, bez światła w nocy, z pewnością będzie ciężko dla pojazdu silnikowego, system ten należy wziąć pod uwagę za wszelką cenę. Pojazd powinien być wyposażony w cewkę 7 A, aby uniknąć trudności z zasilaniem reflektorów.
montaż
Przede wszystkim potrzebne są prace przygotowawcze.
Aby nie było trudności z obsługą pojazdu silnikowego, najważniejsze jest natychmiastowe określenie jego kluczowych parametrów technicznych:
- nośność;
- moc silnika;
- rodzaj przenoszenia mocy;
- układ rozruchu silnika - elektryczny lub ręczny.
Trzeba się też martwić o dodatkowe urządzenia pojazdu silnikowego - wyciągarkę, światło, elementy ochronne, siedzenia . Następnie opracowywany jest kompletny rysunek, który wyświetli wszystkie szczegóły. Następnie możesz zamówić zestaw komponentów do zmotoryzowanego psa lub samemu je odebrać spośród dostępnych w innych pojazdach mechanicznych.
Teraz możesz rozpocząć procedurę budowania.
Przede wszystkim wykonywana jest rama (rama) pojazdu silnikowego, która umożliwi zamocowanie silnika, skrzyni biegów, podwozia. W tym celu wybrane rury profilowe (dodatkowo belka będzie pasować) są przyspawane do skrzynki w kształcie prostokąta. Następnie gotuje się mocowania wszystkich głównych zespołów pojazdu silnikowego. Po zakończeniu możesz zainstalować silnik.
Podwozie musi być oparte na łożyskach podporowych (potocznie „podporach”). Odpowiednie tuleje o grubości ścianki 5 milimetrów są ostrzone na tokarce.
Za pomocą tulei w narożnikach ramy montuje się łożyska. Następnie tworzone są przednie i tylne osie (mosty), które konfigurują wały wraz z tulejami i wspornikami. Tylna oś pojazdu silnikowego jest prowadzona poprzez zamontowanie na niej profilowanego koła napędowego i dokładne jego przyspawanie. Za pomocą łańcucha należy go połączyć ze skrzynią biegów.
Gąsienice zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego, jak wspomniano powyżej, wykonuje się własnymi rękami z przenośnika taśmowego o szerokości ponad 30 centymetrów lub kupuje się je w postaci gotowej, tylko te ostatnie będą wymagały podzielenia i poszerzenia za pomocą wkładek. Tory są wykonane z drewna, plastikowych rur lub zdemontowane ze starego skutera śnieżnego. W punkcie kontrolnym silnik jest zainstalowany za pomocą kół pasowych połączonych paskiem napędowym. Elementy sterujące pojazdu silnikowego są przymocowane do kierownicy - rączka sprzęgła znajduje się po lewej stronie, rączka gazu - po prawej stronie. Kierownica mocowana jest do ramy poprzez spawanie dwoma rurami z widelcem. Widelec pasuje do tylnej osi i jest zabezpieczony przyspawanymi metalowymi podkładkami.
Po zakończeniu prac instalowane są dodatkowe urządzenia dla psów zmotoryzowanych, montowane jest niezbędne wyposażenie. Konstrukcja jest uzupełniona o część wypoczynkową, dział ładunkowy itd. Gotowy sprzęt nie będzie w żaden sposób gorszy pod względem właściwości funkcjonalnych produktów fabrycznych, zostanie wykonany dokładnie i może zostać przywrócony w przypadku awarii przez samego twórcę.
Zalecenia
Oto kilka profesjonalnych wskazówek, jak prawidłowo konserwować pojazd ciągnący, aby przedłużyć jego żywotność.
Konserwacja firmy Caterpillar
Aby utwór działał przez długi czas, należy przestrzegać kilku elementarnych zaleceń.
Przed rozpoczęciem pracy (raz dziennie) sprawdź stan podwozia: „zdrętwiałe” rolki lub poluzowane śruby mogą stać się źródłem pęknięcia gąsienic. Po przerwie w eksploatacji konieczne jest oczyszczenie toru i elementów układu zawieszenia ze skorupy lodowej.
Podczas przechowywania zimą lub latem nie należy narażać taśmy gąsienicowej na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, olejów, paliwa i innych rafinowanych produktów przez długi czas.
Z biegiem czasu tor będzie się rozciągał i będzie musiał zostać cofnięty.
Możesz sprawdzić napięcie, mierząc luz gąsienicy. Zwis od 2 do 5 centymetrów można uznać za standardowy.
Zbyt duże napięcie na torze jest gorsze niż zbyt duże poluzowanie, ponieważ prowadzi to do rozciągnięcia elementu i pęknięcia podpór osi napędzanej i napędowej.
Jeśli gąsienica przestanie się obracać, oznacza to uszkodzenie podwozia. Głównym czynnikiem w jego hamowaniu jest awaria podpór wału lub rolek wózków na skutek wnikania wilgoci do środka.
Musisz regularnie sprawdzać stan podwozia, tocząc rękami motocyklowego psa. Musi również łatwo toczyć się ręcznie, po zdjęciu łańcucha i paska. Podwozie psów zmotoryzowanych powinno być serwisowane co 12 miesięcy lub co 40 godzin pracy.
Konserwacja silnika
Kluczowe zasady są łatwe do nauczenia. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, poza tankowaniem, jest poziom oleju. Aby to zrobić, odkręć korek i spójrz na bagnet. Uzupełnij olej do wymaganego poziomu. Wymieniamy olej co 5 zbiorników gazu spalonego paliwa.
Częstą usterką jest zatkanie filtra powietrza drobnymi cząstkami śniegu lub pojawienie się skorupy lodowej. Znaki - niestabilna praca, dymiący, słaby rozruch. Wysusz filtr lub zainstaluj nowy.
Napięcie łańcucha
Koło łańcuchowe motocyklowe przekazuje ruchy obrotowe od koła napędowego do koła zębatego połączonego z ogniwem napędzanym; nie powinno być zbyt ciasne, ponieważ zwiększa się obciążenie łożysk napędzanej części przekładni wariatora i nie może się ugiąć. Łańcuch jest napinany poprzez podnoszenie / opuszczanie prawego płatka piasty, napędzanej części przekładni wariatora. Z biegiem czasu łańcuch jest w stanie się rozciągnąć, należy go napiąć.
Konserwacja transmisji
Chronić przekładnię wariatora i jej odpowiednik przed zabrudzeniem, sprawdzać czystość i integralność aluminiowych tarcz, łańcucha i paska napędowego przekładni wariatora, po każdym jeździe wycierać szmatką, zabezpieczyć pasek i tarcze przed zabrudzeniem olejem. W razie potrzeby nasmaruj wał i szczęki. Nadmiar smarów może spowodować nieprawidłowe działanie.
Odkryty napęd łańcuchowy wymaga stabilnej konserwacji i regulacji. Miej oko na napięcie łańcucha.
Po każdej jeździe umyj łańcuch benzyną i nasmaruj lub wytrzyj łańcuch oraz wyprofilowane koła. Zawsze zaleca się zabranie ze sobą łańcucha kopii zapasowych.
Zwracaj uwagę na zapięcie rozłączanych połączeń, wyczyść psa motorowego i pozwól mu wyschnąć po każdej podróży , przechowuj go w pozycji poziomej w suchym, wentylowanym miejscu, a Twój pojazd silnikowy będzie służył bezawaryjnie przez wiele lat.
Jak zrobić silnikowy pojazd ciągnący własnymi rękami, patrz poniżej.
