Podczas wymiany łożysk lub uszczelnień olejowych konieczne jest przywrócenie smaru na tych częściach. Jeśli pominiesz ten punkt, nowe łożyska nie wytrzymają długo. Wielu użytkowników używa improwizowanych środków, których absolutnie nie można zrobić. Takie działania mogą spowodować nieprzewidywalne i bardzo tragiczne konsekwencje. Nawet naprawy mogą być bezsilne. Cena jest zbyt wysoka za niedbałość w doborze smaru, prawda?
Co się dzieje?
Rynek środków smarnych jest wypełniony do granic możliwości różnymi preparatami różniącymi się wieloma cechami. Aby nie pomylić się w tym asortymencie i wybrać przyzwoity smar do uszczelek olejowych pralek, musisz zdecydować o godnych i najbardziej odpowiednich opcjach.
- Zacznijmy od profesjonalnych receptur, które są produkowane przez producentów pralek. Do tych firm należy Indesit, który oferuje zastrzeżony produkt Anderol. Smar ten spełnia wszystkie wymagania i jest dostępny w puszkach 100 ml i jednorazowych strzykawkach, które są przeznaczone do dwóch zastosowań. Ambligon jest również produkowany przez Indesit i jest przeznaczony do smarowania uszczelek olejowych. Pod względem składu, cech i funkcji jest bardzo podobny do poprzedniej wersji.
- Silikonowe smary do pralek są idealne. Są wystarczająco wodoodporne, wytrzymują niskie i wysokie temperatury oraz nie są wypłukiwane przez proszki. Smary silikonowe są różne, dlatego przy wyborze należy dokładnie przestudiować informacje na opakowaniu, aby właściwości kompozycji spełniały niezbędne wymagania.
- Smary tytanowe sprawdziły się w dziedzinie konserwacji pralek. Takie specjalne związki hydrofobowe są zalecane do obróbki silnie obciążonych uszczelnień olejowych. Smar jest wysokiej jakości, jego właściwości nie pogarszają się przez cały okres użytkowania.
Co można wymienić?
Jeśli nie można kupić specjalnego lub oryginalnego smaru, będziesz musiał poszukać godnego zamiennika, który nie zaszkodzi mechanizmowi i zachowa jego właściwości przez cały okres użytkowania.
- Grasso ma silikonową podstawę i doskonałą wodoodporność. Środek spełnia wszelkie wymagania stawiane smarom do pralek.
- Niemiecki produkt Liqui Moly ma wystarczającą lepkość, wytrzymuje temperatury od -40 do +200 C ° i jest słabo wymywany wodą.
- „Litol-24” to wyjątkowa kompozycja stworzona na bazie olejów mineralnych, mieszanki mydła litowego technicznego oraz dodatków antyoksydacyjnych. Produkt ten charakteryzuje się wysoką wodoodpornością, odpornością na wpływy chemiczne i termiczne.
- „Litin-2” to wysokospecjalistyczne narzędzie, które zostało opracowane do pracy w ekstremalnych warunkach. Taki smar jest uznawany za godny zamiennik produktów wytwarzanych przez SHELL, co już jest wysokim wskaźnikiem.
- Tsiatim-201 to kolejny wysoce wyspecjalizowany środek smarny, który może być używany do serwisowania sprzętu myjącego. Tsiatim-201 jest używany w lotnictwie. Smar ten charakteryzuje się dużym naprężeniem termicznym oraz możliwością długotrwałego zachowania swoich parametrów.
Ale zdecydowanie nie można zastosować smarów samochodowych. Wszelkie smary na bazie produktów ropopochodnych kategorycznie nie nadają się do serwisowania pralek automatycznych. Istnieje kilka powodów takiego stwierdzenia.
Po pierwsze, żywotność smarów samochodowych nie przekracza 2 lat. Po tym okresie będziesz musiał ponownie zdemontować pralkę i nasmarować uszczelkę olejową. Po drugie, smary samochodowe są mało odporne na proszek do prania.
Po szybkim wymyciu łożyska pozostają niezabezpieczone przed wodą i szybko ulegają awarii.
Nie będzie zbędne rozważanie innych środków, których eksperci nie zalecają używania do serwisowania sprzętu myjącego.
- Oleju stałego i litu nie można używać do konserwacji pralek automatycznych, chociaż wielu „rzemieślników” aktywnie korzysta z takich środków. Te preparaty są przeznaczone do określonych obciążeń, które są typowe dla stosowania technologii motoryzacyjnej. W pralkach powstają zupełnie inne warunki, przed którymi te środki są bezsilne, dlatego w ogóle nie nadają się do takich celów.
- Niektórzy eksperci zalecają stosowanie Tsiatim-221 do smarowania uszczelek olejowych. Dobry obraz psuje niska higroskopijność. Pociąga to za sobą utratę wydajności w wyniku długotrwałego kontaktu z wodą. Ten proces może zająć kilka lat, ale nadal nie możemy polecić Tsiatim-221.
Wskazówki dotyczące wyboru
Wybierając środek smarny do pralki automatycznej, należy wziąć pod uwagę szereg ważnych czynników.
- Odporność na wilgoć musi być uwzględniona w wykazie właściwości smaru. Ta funkcja określa szybkość, z jaką smar jest wymywany. Im dłużej pozostaje na uszczelce, tym dłużej łożyska będą chronione przed szkodliwym działaniem wody.
- Odporność na ciepło jest również bardzo ważna przy wyborze smaru. Podczas procesu mycia woda odpowiednio się nagrzewa, wysokie temperatury wpływają na smar, przy którym musi on zachować swoje pierwotne właściwości.
- Lepkość musi być wysoka, aby substancja nie rozprzestrzeniała się przez cały okres eksploatacji.
- Miękkość kompozycji pozwala zachować strukturę części gumowych i plastikowych.
Dobry smar, który spełnia wszystkie powyższe cechy, nie będzie tani. Musisz pogodzić się z tym i zaakceptować tę okoliczność. Takie substancje lepiej kupować w wyspecjalizowanych sklepach, które sprzedają części do sprzętu AGD lub w centrach serwisowych do obsługi pralek automatycznych.
Możesz zobaczyć smar w jednorazowych strzykawkach. Ta opcja może być uważana za potencjalny zakup, a nawet ma pewne zalety.
Ilość substancji w jednej strzykawce wystarcza na kilka zastosowań, a cena takiego zakupu jest dużo bardziej przystępna niż pełna tuba.
Jak nasmarować?
Sam proces smarowania trwa maksymalnie 5 minut. Główna część pracy przypada na demontaż maszyny Będziesz musiał go prawie całkowicie zdemontować, ponieważ musisz zdobyć i zdemontować czołg. W przypadku solidnych konstrukcji będziesz musiał nawet piłować. Ta praca jest obszerna, złożona i długotrwała, ale będzie w mocy każdego mężczyzny, którego ręce naturalnie wyrosną z właściwego miejsca.
Wymiana uszczelnienia olejowego i części smarnych własnymi rękami składa się z kilku etapów.
- Po zdjęciu starej uszczelki olejowej i łożysk piastę należy dokładnie wyczyścić. Nie powinno być żadnych zanieczyszczeń, osadów i pozostałości starego smaru.
- Dokładnie smarujemy piastę, przygotowując ją tym samym do montażu nowych części.
- Łożysko również jest nasmarowane, zwłaszcza jeśli nie jest oryginalne. Aby nasmarować tę część, należy zdjąć z niej osłonę ochronną, która wypełni przestrzeń smarem. W przypadku łożysk nierozłącznych będziesz musiał wytworzyć ciśnienie i wepchnąć substancję w szczeliny.
- Smarowanie uszczelnień olejowych jest jeszcze łatwiejsze. Produkt nanieść równomierną, grubą warstwą na pierścień wewnętrzny, który jest punktem styku uszczelnienia olejowego z wałem.
- Pozostaje zainstalować uszczelnienie olejowe w pierwotnym miejscu i zmontować maszynę w odwrotnej kolejności.
Po zakończeniu prac naprawczych należy rozpocząć pranie próbne - proszkiem, ale bez prania. Spowoduje to usunięcie wszelkich pozostałości smaru, które mogły dostać się do zbiornika.
Jak wybrać smar do pralek, patrz poniżej.
